布林肯剛走馬斯克被突然召見，原本他是要去印度談設廠的事情，緊急到達後受到領導接見，主要是送2個大禮包，順道去中南海御園拍照，這可以美國總統的待遇。要知道當年特斯拉資金斷裂，產能不足，銷售停滞，就是現在的領導幫助他上海開廠，不但免費送土地和資金，而且當年設廠，當年完工，當年出品，當年銷售，當年贏利，即便到現在特斯拉的超級工廠中，只有上海工廠是表現最好的，年產95萬輛電動車，而且隨時可以拉高產能。这次上面通知取消特斯拉出行限制，之前所謂政府機關部門等重要地點設施，對特斯拉電動車的限制取消。還有就是允許特斯拉在強國搜集行車資料，而且可以送到美國進行計算，並且與百度展開道路資料的合作，如此全自動駕駛的限制也就同時取消了。
全自動駕駛最初開發的時候是通過編碼，但是總體上效果不理想，現在直接利用AI進行計算，因此技術上突飛猛進消除了最後障礙。強國電動車雖然發展勢頭很大，而且技術上與西方同步，但是全自動駕駛方面則完全是短板，而且不可能取得突破，畢竟在晶片，AI，計算能力到應用方面都受到各种限制。當年幫助特斯拉開工廠的時候，其實雙方有技術轉移的協議，也非就是单方面的抄襲，況且送錢送地也是有條件的。整體上西方提出廢除常規汽車，發展綠色清潔能源，電動車取而代之是早就規劃好的，而且在特定時間內傳統汽車將不再被生產，在此前提下強國利用舉國優勢，在極短時間內發展出了新能源汽车產業。西方在傳統汽車上發展超過百年，特別是引擎和傳動系統，強國不可能趕上，甚至與日韓的技術差距都很遙遠。馬斯克沒有料到的是當地新能源汽車產業發展的如此之快，已經威脅到了特斯拉未來的發展。
現在马斯克手上唯一的法寶就是全自動駕駛，輔助導航駕駛技術很多國家都有，正如之前所謂引鳥如籠一樣，現在把他吸引回來，一方面可以獲得最新技術，在政治方面也顯示了對外資合作的態度，畢竟特斯拉是美國最大企業之一。況且只要拉住了特斯拉附帶的其他好處多不勝數，馬斯克在航太科技方面從返回式火箭發射到星鏈卫星通讯等等，都是某國夢寐以求的技術。即便是全自動駕駛也完全可以運用到軍事上。況且汽車駕駛也需要高端晶片。只要把老馬留住各方面的获益甚夺。最起碼作為交換條件在印度開廠必定有所延遲。馬斯克說到底還是個資本家，追逐的經濟利益和公司利潤，對於利益輸出尤為擅長的某國來說，對付老馬方法很多並不困難。況且他出身在南非在美國辦企業，也不算是純正的美國人。
印度雖然人口眾多而且有語言優勢，但當地基礎設施落後，甚至連最基本的電力供应都不能保證，整体勞動力素質低下，各地地方政府對外資極不友善，法律法规众多，而且貪腐嚴重，執政效率差劣，缺乏產業配套，根本連工業國家都不能算，外國企業在印度開廠能夠真正做到贏利的也不多，即便是美國通用汽車和哈裡戴维森摩托車，都相繼退出了當地市場。何況印度貧富差距極大，所謂中產階層有限，整體的消費能力不足。人口基數雖然龐大，但畢竟是發展中國家，國家經濟發展雖有進步但总体表現有限，雖然可以得到來自西方全方位的支援，但當年作為英國2百多年的殖民地，發展到現在仍然是進步有限。即便現在由於國際政治環境的轉變，印度受到更多關注和重視，但真正外資進入發展如何很難判斷。馬斯克並非沒有逐步撤出強國的想法，但必須找到替代者转移現今的產能，所以印度就成為選擇之一。莫迪必然會開出極其優惠的條件，如此會對鄰國產生威脅下，就有了被召見再次送禮的待遇。
老馬最近對美國政府提出必須對強國電動車进行限制，否則會導致整體歐美電動車產業的崩塌，因為強國在整體電動車行業優勢太明顯，在鋰電池方面更是佔據絕對領導地位。鑒於俄烏戰爭夏季攻勢即將展開，美國要求強國停止對俄國的援助，雖然西方知道此種願望不现实，但迫於形勢電動車，太陽能板，鋰電池作為籌碼就放到了交易臺上，如果繼續支持俄國那麼新能源產業的生意今後就別做了。如此領導上也不得不權衡利弊，反復踱步費勁思量。所謂大食物觀就是要糧食產出多元化，萬一與西方打仗，對方糧食不出口，按照現在糧食7成的進口比率，不找點新糧食來源恐怕是不行。而且本國糧食浪費現象嚴重，據說接近4成被浪費，因此有了之前的光盤行動。至於砍林造地破除綠化種糧食也都是為了打仗。
抗美援俄到現在已經兩年了，當年援朝也不過就是打了三年而已，現在西方已經開宗明義開始劃清界限了，還想從歐美賺錢給俄羅斯打西方，這個如意算盤恐怕雖還能打響但并不容易。現在某國內部經濟困難重重說到底最後都是個錢字，這不耶倫，布林肯，馬斯克剛走，普總就拿著單子過來要錢了。
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