殲-20不算“五代機”外行看熱鬧還行

本屆珠海航展殲-20飛行表演引人注目，據說明年就會少批量裝備部隊，問題是殲-20所用還是俄羅斯AL-31FM2引擎，如此等於飛機引擎沒有定型。如果國產引擎過關可用，飛機後部必須重新設計，現在談量產為時過早。

殲-20不能算歐美4代俄羅斯5代戰機，因為不具備超音速巡航能力。飛機超音速不難很多3代都能做到，超音速下巡航現役的只有美國F-22。五代機最強調隱形功能，新殲加裝前翼影響隱形，空優戰機近戰格鬥才需要。況且飛機尺寸過大，顯然是引擎功能不足，雙發情況下需攜更多航油。所以綜合來講新殲可以理解稱成，“殲-10雙發隱形塗料加強版”，況且更新型號戰機已在研發中。

俄羅斯媒體索性說殲-20，進氣口抄襲美國F-35，機翼F-22氣動外形俄羅斯米格1.44。中國與俄羅斯最近簽署了，新一批D-30和AL-31飛機引擎的合同。中國現在所謂J-15，J-16甚至Y-20，都是用現役戰機的俄羅斯備用引擎開發，根本連量產都談不上。俄羅斯曾經投訴多次隨其他飛機，出口的備用引擎不能他用。殲-31引擎RD-93用於米格-29。

俄羅斯航空分析人士德羅茲堅科稱，美國F-22戰機服役多年，中國殲20剛公開展示，兩者目前無法相比。他認為殲20不像任何一款美國第5代戰機，更像蘇聯時代研製的米格1.44樣機。既然是舊設計也就談不上有何先進，當年氣動外形沒有考慮隱形，現在無非是用隱形涂料遮蓋。因為中國在前南斯拉夫，當年得到美國F-117隱形飛機殘骸，后來美國廢棄了該飛機。

德羅茲堅科：“米格1.44是被俄羅斯放棄的第五代戰機方案。目前僅有的一架原型機保存在莫斯科郊外朱可夫航空試驗基地的倉庫中。因為經濟原因俄羅斯不能平行同時發展兩款第五代戰機，俄羅斯後來選擇了傳統的設計方案，也就是蘇霍伊設計局研發，目前正在試飛的T-50戰機，而不是米格1.44。”

米格1.44在90年代末，莫斯科國際航展上對外展出，許多技術在中國被使用。中國生產的飛機引擎多年來不堪敷用，新研發的Y-20運輸機總數不過2-3架，裝備的也是俄羅斯的D-30引擎，設計是烏克蘭安東諾夫設計局參與完成的。新改的轟-6K轟炸機，發展自圖-16也裝D-30引擎。武直-10在卡莫夫系列武裝直升機的基礎上開發而成。

武直-10裝甲薄弱，防護能力太差，火力弱小，載重量低，引擎功率小，顯然功能不足，很多方面不能和當今先進直升機相比，甚至不如直-9武裝版實用。無非是做個展示外行看著熱鬧而已，中國直升機數量少品質差的狀況難改。現在還在和俄羅斯商談，合作生產老式Mi-17的武裝版，而且每年不論新舊購買很多。

中國山寨的多種俄式戰鬥機都不成功，J-11，J-15和J-16都不能量產，除引擎老問題不能解決，沈飛觀念落後自身問題一大堆。前幾年甚至發生工廠領導，為了撈錢講車間分包給小工廠的“奇事”，從中拿好處賺大錢。成飛近15年來新成果不斷，J-10B可能是中國最優秀的飛機。但沈飛乏善足陳下，不得已還要進口Su-35。

當然作為Su-27的終極改良版，進口24架Su-35個把團沒有意義，恐怕還是醉翁之意在引擎。中國近年雖然對飛機引擎投入巨大，但是成果有限仍需要俄羅斯支援，已經下了80億美元訂單。軍事科技航空領域依賴俄羅斯，這種狀況多年來難于改變，沈飛自進口su-27後20多年都不能吃透技術。

中國目前從俄羅斯採購的主要軍事裝備包括S-400防空導彈和飛機引擎，蘇-35第一批4架年底前應該可以交貨。