俄羅斯文傳電訊社7月初引述克裡姆林宮消息來源的話說，印度很快會與俄羅斯簽署新合同，將採購數十架蘇-30MKI和米格-29戰機，同時為印軍中服役的一批米格-29戰機升級，合同總金額可能接近10億美元。印度與中方長期以來都是俄羅斯軍火的主要買主。但與印度明顯不同，當中共從俄羅斯採購的蘇-35戰機和S-400防空導彈相繼交貨和服役後，現在卻不見與俄羅斯簽署新的大型武器採購合同的報道。
10多年前從俄羅斯採購的蘇-27，蘇-30戰機，S-300防空導彈，基洛級潛艇等武器交貨服役後，中共也曾經有一段時間減少採購俄羅斯武器。直到新開發的蘇-35戰機和S-400防空導彈等新式武器開始投產後又開始簽訂合同，恢復大型採購行動。許多俄羅斯軍備問題專家說，中國軍事工業發展迅速，因為西方制裁，俄羅斯最近幾年也開始向中國採購軍用電子器部件和小型海軍巡邏艇的發動機。更多中國軍工企業也紛紛參加在俄羅斯的一些航空和武器展覽。另一方面，俄羅斯目前在遠程轟炸機，洲際導彈等領域仍保持優勢，這些領域的武器裝備雖對中共有吸引力，但這種進攻性戰略武器俄羅斯不會賣給外國，也沒有先例。
他們認為就連決定向中出售S-400防空導彈和蘇-35戰機，也被認為是俄羅斯有意向示好，特別取消了過去針對的一些武器出口限制，因為在2014年烏克蘭危機爆發後，俄羅斯受到空前孤立需要中國支援。一名負責軍售的俄羅斯主要官員今年年初曾表示，中方感興趣可能會再採購一批蘇-35戰機。分析人士說，如果這筆交易未來真的能敲定，其中的政治意義有可能大於軍事技術，因為現在同樣更需要藉助軍火採購合同，繼續同俄羅斯維持密切關係。
蘇-35戰機被認為是第5代戰機沒有普遍形成戰力之前使用的一種過渡型戰機，與此同時，正加緊完善自己的第5代戰機。軍備問題學者皮亞圖什金說，蘇-35是蘇-27的深度改進型，無論怎樣升級，都無法突破原有的一些限制。皮亞圖什金：「美軍的F-22和F-35是第5代戰機，蘇-35僅能說是4++戰機。儘管蘇-35戰機的一些指標接近第5代戰機，但它仍不是第5代戰機，也無法同美軍第5代戰機對抗和競爭。」
中方10多年前一度停止採購俄羅斯大型成品武器裝備時，當時卻在大規模採購俄羅斯的飛機引擎。但如今這次的情況卻有所不同，開始大量減少採購飛機引擎。多家俄羅斯媒體幾天前報道，殲20戰機一直在使用俄羅斯引擎。但年底前可能投入量產的升級版殲20B戰機不會再使用俄羅斯引擎，而將用國產引擎取而代之。其他一些戰機更早前也用中國引擎取代了俄羅斯引擎。
俄羅斯科學與技術雜誌3月份報道說，從2009年到2020年這11年期間，俄羅斯總共向中共提供了463台D-30KP-2引擎。它們都被用來裝備在空軍的轟-6K轟炸機和運-20運輸機上。報道說採購這些引擎的最後一筆合同在今年結束。但迄今尚未與俄羅斯簽訂新的引擎採購合同，顯示從明年起，在轟-6K和運-20飛機上將使用中國引擎。報道說目前已經能落地生產俄羅斯的D-30KP-2引擎，並把它命名為WS-18，近期會進入量產階段，並裝備在轟-6K和運-20上，這使中國能完全擺脫轟炸機和運輸機引擎對俄羅斯的依賴。
報道說，D-30KP-2，或是WS-18引擎在推力和油耗方面仍然嚴重落後新一代的WS-20型引擎。中共未來會大量使用WS-20引擎，這對運-20運輸機來說必不可少。由於來自烏克蘭安東諾夫飛機設計局的許多離職專家早已在中國工作，這很快就能從中共轟炸機，特別是運-20運輸機的進一步升級和完善中反映出來。使用運-20在武漢疫情期間空運軍隊醫務人員，以及上個月使用運-20空運軍隊儀仗隊抵達莫斯科參加紅場閱兵，這些都引起俄羅斯的關注，被當地軍事媒體大量報道。
一些軍事分析人士還通過運-20照片上所顯示的飛機出廠編號來推測目前裝備中國空軍的運-20的數量。在蘇聯時代組建的安東諾夫設計局以專門研製和生產大型運輸機聞名。
但中國有可能會繼續為中國與巴基斯坦聯合研製的梟龍戰機採購引擎。俄羅斯聯合發動機集團兩個多星期前所發表的新聞公報說，這家公司已開始測試改進和升級版的RD-93MA引擎。俄羅斯戰略技術中心的一些軍備分析人士說，中國與巴基斯坦聯合研製的梟龍戰機升級版（JF-17 Block3）樣機去年12月首次試飛，升級版的梟龍戰機量產後，將配備改進型的俄羅斯RD-93MA引擎。戰略技術中心經營的一家網站說，梟龍戰機一直裝備俄羅斯的RD-93引擎。中國與俄羅斯在2007年和2009年分別簽署了採購250台RD-93引擎的合同，未來可能會再採購400台。迄今已經有157台交貨，其中的117台轉交給巴基斯坦，剩餘的40台留給中國。
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