英國政府發表聲明說，全球6家大型汽車製造商，2040年前逐步停產以化石燃料為動力來源的汽車。富豪、福特、通用、戴姆勒集團的奔馳、比亞迪、捷豹路虎，將在英國城市格拉斯哥（Glasgow）舉行的氣候峰會上簽署承諾，協助在本世紀中期前遏止全球暖化。富豪汽車已承諾2030年前全面生產純電動車。另有紐西蘭和波蘭在內的4國，將加入其他國家的行列，共同承諾2040年或更早之前，確保所有新車和廂型車都是零碳排。
但日經引述消息來源報導，包括全球前兩大車廠豐田和福斯、全球排第四的Stellantis、日本的本田和日產、德國的寶馬，以及南韓現代汽車，還有中國、美國和德國等關鍵車市，並未加入簽署，此事凸顯出轉型至淨零排放未來仍有挑戰。國際能源署（IEA）的數據顯示，汽車、卡車、船隻、巴士和飛機，占全球碳排放的四分之一，其中以公路運輸為大宗。英國正舉辦聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議（COP26），上述聲明來自於9日專門討論運輸議題的會議。
碳排放本身是否是個偽命題現在爭論很多，但是減低碳排放已經成為共識下的所謂政治正確。最近能源價格極度上漲的主要原因，除了疫情最高峰過後經濟有部分增長，特別是歐美正在逐步開通封關封城，打算與病毒共存恢復經濟。最重要的是近年過度強調新能源打壓傳統能源下，新能源的開發沒有跟上，舊能源又被同時打壓，如此造成能源供應跟不上，價格上升也就不奇怪了。所謂新能源汽車原本就是個商業操作下的偽命題，使用電池的確減低了碳排放，但是電力靠的還是石油煤炭生化能源所發出，太陽能，風能，水電能，潮汐能和核能等，根本不能滿足人類基本需求。
人類科技還沒有發展到可以全部利用地球能源的所謂宇宙1級星球水準，目前估算大約還需要3百年左右，即便發展到1級星球也不過是宇宙最低級別。人類近2百年來科技突飛猛進，目前大約是0.7級的水準尚需時間。因此，現在所謂推動新能源減低碳排放，無非是政治正確下的強加行為。西方國家已經擺脫製造業，轉向金融貿易和高科技發展，碳排放問題本不嚴重，現在無非是想將壓力轉嫁到發展中和新興工業國家。所謂能源汽車根本就是商業操作，通過停止發展生化能源汽車，逼迫消費者轉買新能源汽車，造成國際性的龐大能源汽車新市場。事實上飛機火車輪船之類造成碳排放有限，汽車卡車用於運輸能源消化巨大。
環保是當務之急特別是在人類科技發展2百年大肆破壞環境之後，現在伴隨科技發展終於開始重視環境的保護問題。但是，實際上就目前的科技發展水準，還沒有實力對環境進行全面的治理。必須等待科技再發展數百年後，才能徹底解決環境問題。只要科技發展達到一定水準，徹底治理環境還是有可能的。關鍵在於科技發展水準的速度要在環境徹底被破壞之前，而且不能有全面戰爭之類的全面倒退的情況。
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