“四八空難”葉挺不算主要對象（上）

1946年4月8日，出獄不久的葉挺乘飛機由重慶回延安，飛機在山西興縣“黑茶山”附近失事身亡，同機遇難的還有中共中央秘書長王若飛，博古（秦邦憲）和鄧發等中共重要領導人，以及葉挺39歲的妻子李秀文，9歲的女兒葉揚眉和3歲的幼子阿九，還有4名美軍機組人員。

關於“四八空難”，當時中共新華社解釋：“1946年4月8日下午二時左右，在晉西北東南因大霧籠罩，飛機駕駛員難辨方向，故使飛機撞毀在黑茶山上，王若飛等同志全部遇難”。黑茶山才2千多米高，飛機最大飛行高度超過6千米，而且是飛行經驗豐富的飛虎隊美軍飛行員，當時周邊的氣候環境良好，最後撞山十分蹊蹺。

葉挺長子葉正大說：“後來聽譚局長講，在遺物中有一份迷失方向的電報稿。但當時西安北上沿途及延安的天氣並不壞，美方機長又是佩戴有飛虎臂章的飛行員。這些，一直在我內心存疑，成了一個不解之謎”。葉挺參加南昌暴動和廣州暴動，失敗後流亡德法等國5年。1937年抗日戰爭爆發後，國共合作葉挺出任，國民革命軍“新編第四軍軍長”，蔣介石親自任命的中將。

“皖南事變”後葉挺被囚禁在上饒李村，1941年底到重慶關押，1943年1月被下放到湖北恩施監禁。8月葉挺到桂林面見張發奎，當時葉挺已有一定程度自由，張發奎對葉挺一家給予生活補助。10月，葉挺一家在張發奎的安排下移往柳州，對於“北伐名將”國民黨還是網開一面的，根本沒有置之死地的意思。況且要葉挺死在監獄易如反掌，根本沒有必要在抗戰勝利後，國共會談之前製造空難暗殺，何況飛機上還有4名美國飛行員。

實際上1946年4月8日的空難，葉挺也不是被暗殺的主要目標，至於說蔣介石鑒於內戰中，葉挺將會成為對手故意暗殺，實際上當時國共談判，國民政府為釋出誠意呼喚戰俘，根本沒有暗殺中共代表的必要。況且，葉挺當時出獄才36天，他再次提交的二次入黨申請都沒准，整個抗戰時期到他死，都是不獲中共信任的“黨外人士”。而且，他雖為新四軍軍長，實際完全沒有任何實權，前後三次打算辭職退出新四軍，蔣介石對此也非常瞭解。

飛機上的其他要員才是主角，同機有政治協商會議中共代表，中共中央秘書長王若飛；《解放日報》社兼新華社社長、政協憲章審議委員會中共代表秦邦憲；中共中央職工委員會書記鄧發等。1944年11月起，王若飛負責主持南方局日常工作。1945年6月在中共第七次代表大會上當選為中央委員。1945年8月15日，日本宣佈無條件投降，王若飛與毛澤東和周恩來，作為中共代表赴重慶同國民黨談判，45年10月10日，中共逼迫蔣介石簽定《雙十協定》。

毛已看到了中共建政希望，為此要除去黨內資格比自己老的王，當時已是赴重慶的黨內“三號人物”。至於毛澤東與博古在紅軍時的恩怨更加不言而喻。1946年4月8日，重慶飛往延安的飛機成員名單就是毛制定的，在西安飛機途中加油時，周命人把飛機磁羅盤和壓力高度表線路破壞，致使飛機撞山無一人生還。

此次唯一逃過死劫的是廖承志夫婦，《雙十協定》後兩黨交換俘虜，1946年1月22日廖承志出獄，準備回延安任新華社社長。1946年3月初葉挺出獄，去延安參加全軍整軍會議。兩對夫婦原定同機赴延安。周恩來查看此專機乘客名單，臨時劃掉廖承志夫婦的名字後，如此才保住了廖承志性命。

原因很簡單廖承志的父親時國民黨元老廖仲愷，廖夫婦都是孫中山的親密戰友，母親何香凝同時也是宋慶齡的好友。1928年加入共產黨的廖承志，如此顯赫背景有重要統戰作用。當時，周恩來緊急親自打電話，以“赴廣東商談東江縱隊北撤事宜”為名，不讓他夫婦上飛機避過此難。由此空出的兩個死亡名額，就補上了王若飛之舅父，貴州教育家黃齊生和他的孫子黃曉莊。