後來廖承志妻子經普椿在常感嘆，“一想起黃先生（黃齊生）我就揪心，倒好像是替我們去送死似的”。空難飛機在中轉站西安加油時，共特根據周恩來的指示，用簡單的定時破壞裝置裝到飛機，磁羅盤和壓力高度表線路上。當飛機飛向延安到達甘泉地區時，磁羅盤和高度表同時失靈，致飛機迷失了航向和高度，飛越延安往東北方向飛去，飛到黃河以東山西省興縣境內的黑茶山。
1951年6月份，22歲的葉正大蘇聯回國後給周恩來秘書打電話，自己有事情想拜訪總理。吃飯時航空專業的葉正大，談出自己心中的空難不解之謎。本次周居然不顧“組織原則”，推翻黨中央關於“四八空難”的說法另行解釋。“關於你爸爸的座機為什麼會失事，過去是說濃霧撞山失事。今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳。機上的乘客全是我們的人，其中還有我們黨的王若飛、秦邦憲、鄧發那樣的重要負責同志，當然還有你們的父親葉挺同志”。
“國民黨關了他五年，出獄的第二天就給黨中央寫報告要加入共產黨，這就觸犯了蔣介石。蔣介石是什麼人？我跟他打交道已有好長時間了，可以說對他的個性我基本瞭解。這個人排除政敵無所不用其極。他利用特務在飛機儀表上做點手腳很容易。當時延安只下點小雨，飛機已到延安上空，我們已聽到飛機的聲音了，為什麼一轉眼就飛向黑茶山？這不是國民黨特務做了手腳又是什麼。”周恩來實際上承認，“在飛機儀表上做點手腳很容易”。
2006年“葉挺誕辰110周年”年前後，網路上突然出現“軍統頭目”，中美特別合作所“特工隊隊長”杜吉堂，安排暗殺中共高級領導幹部的傳聞。杜吉堂讓手下特務楊耀武，假裝成機修人員混到檢修隊伍，在檢修過程中在飛機的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。4月8日飛機飛離重慶後，先到西安進行加油和休息。在西安休息加油後，飛機繼續向延安方向飛去。天空下起了冰雹並刮起大風，嚴重的影響到了飛行，在這種情況下磁鐵開始發揮作用。導航系統首先失去了作用，使飛行處於迷航狀態，偏離向北方向飛向東北，向山西興縣飛去撞到黑茶山。
如果飛機在重慶導航系統就受到磁鐵幹擾，那又怎麼能夠安全飛行到西安加油休息。況且當時的所謂中美合作所並非特務機構，而是美軍抗日期間為國府培養通訊人材的部門。即便國民黨搞暗殺似乎沒有必要牽連中美合作所，因為飛機上還有4名美國機組人員。況且當時國共還未徹底翻臉，全面戰爭還沒有正式開打，合作談判期間殺害會議代表。無論國內外都對國府不利，而且也完全沒有必要。
後來“四八空難”當事人家屬，還特意去尋找相關當事人資訊，發現根本沒有“特務杜吉堂”其人。甚至找到大陸新聞媒體，要求查找資訊來源，社從臺灣媒體何處轉載。最後全無資訊查找不到，根本就是居心叵測的假新聞。無非是在葉挺誕辰造謠，掩蓋真相轉移視線而已。 至於說葉挺不死肯定是元帥，你有聽說過“黨外人士”當元帥的。
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