2016年4月29日 星期五
黎明闊別5年演唱會為何開場前被取消
黎明原定昨晚在中環海濱舉行4D演唱會，闊別香港5年的“黎天王”演唱會，令中外歌迷引頸以待，然而香港食環署卻於開場前約2小時突然宣佈，因為場地設施不符消防安全規定，拒絕發出臨時公眾娛樂場所牌照。黎明宣佈演唱會被迫取消，近4千世界各地歌迷失望而回，不少更是當場淚流滿面。很多網民群起譴責食環署，黎明解釋說現場帳篷物料不符抗火標準，表示“我們的責任，請不要說政府部門不是”。
高級消防區長曾達明昨晚在記者會上表示，今年1月底消防處收到食環署轉介，演唱會主辦單位申請臨時娛樂公眾場所牌照，3月8日消防處向主辦單位發出消防安全規定，但因活動涉及一個臨時搭建帳篷，消防處說明必須符合有關消防安全要求。本週二、三派員巡查，發現帳篷物料未能符合標準。現場的燈光釋放出的熱力有可能導致火警。基於公眾安全考量直至昨日，最後決定不能簽發消防證書。
演唱會場地內唯一不合格就是帳篷，如合格即可發出消防證書。香港的布料阻燃標準根據英國，布料未達英國有關標準即不合格。本次演唱會採用中國布料，中國阻燃標準與香港不同，結果導致不合格演唱會取消。黎明昨日在演唱會現場道歉，宣佈演唱會取消時過百名，來自自馬來西亞、澳洲、日本和內地的歌迷，更是極度失望而回。
2016年4月28日 星期四
2016年4月27日 星期三
奧巴馬女皇祝壽，普京急盼英國脫歐
奧巴馬近日訪英慶祝英女王90壽辰，態度謙恭得令人作嘔。不但祝願“聖母皇太后”，壽比南山不老松，還在取態保守的《每日電訊報》撰文，強調英美親屬關係。奧巴馬作文水寫得不錯感情真摯，比當年小羅斯福向英皇喬治六世，女皇父親祝酒時的祝酒詞還動人。
文章首先憶苦思甜重提英美二戰休戚與共，美國忠勇戰士為保衛歐洲長埋忠骨。戰後英美聯手打造國際新秩序，成立北約，IMF，世界銀行，讓歐洲世界民眾，享受民主自由市場開放。然後，奧巴馬順勢拍馬屁，稱頌英國是地位獨特的世界強國，留在歐盟將對世界發揮更大影響。真不知道當年華盛頓將軍，為何領導美國趕走英國殖民宗主國獨立。
難怪英國脫歐派冷笑反諷，英國獨立黨領袖Nigel
Farage，送奧巴馬“虛偽”帽子一頂。奧巴馬為英國留歐拉票，目的幫首相卡梅倫撐場不見得。美國擔心英國脫歐，損害美國全球戰略利益，削弱二戰後國際政治秩序。前美國前副國務卿Strobe
Talbott在《紐約時報》發文，強調英國脫歐將引發國際地緣政治骨牌效應。歐盟是西方盟國重要政經堡壘，目前正發揮著打壓普京，制裁俄羅斯的關鍵戰略作用。
英國脫歐對歐盟來說是致命性的，至少很多其他離心離德的成員國，很有可能爭相仿效。特別近年受“歐豬”，如希臘欠帳不還困擾嚴重的國家。甚至核心國荷蘭法國德國等，國內民眾也也會掀起反歐盟高潮。當然也有國際政治領袖，焦急盼著英國快點脫歐。有證據顯示普京及俄國政府，通過直接間接手段，資助部分反歐盟政治力量，如法國極右國民陣線，荷蘭新民粹政黨等。
這些政黨團體借中東難民危機等議題，大肆抨擊歐洲一體化政策。英國此時脫歐推波助瀾。英國退出雖中短期內，不會瓦解美國二戰後，在歐洲打造的政治體系，但大幅削弱是肯定的。東歐國家當年集體脫離華沙體系，歐盟現在如果再瓦解，整個歐洲豈非回到一戰前，獨立分散各自為政的境況。相反，九十年代蘇聯解體俄羅斯被孤力，西方冷戰獲勝民主政體一統天下。假設美國主導的西方陣營歐盟瓦解，俄國必定是最大受益者。
俄普京入侵烏克蘭，強奪克裡米亞半島，歐美對俄嚴厲制裁，如英國脫歐歐盟面臨瓦解，則針對普京打壓必然出現裂縫，美國自然不會置之不理。
全球“壽命最短”的馬國清真航空
馬來西亞航空公司近年天災人禍事故不斷，繼馬航航班失蹤事件後，另一客機在烏克蘭被反政府軍擊落。去年，馬來西亞航空公司又有創舉，成立世界回教航空公司，標榜符合所有回教教義，航空公司名稱是Rayani Air。然而，最近此航空公司又創新紀錄，直至上週六僅營運110天突然宣佈停飛，導致大量買了機票的旅客受影響，成為全球“壽命最短”航空公司。馬來西亞國民航表示，該公司未經批准擅自停飛，但不排除會吊銷其牌照。
Rayani Air於去年1月創立，並且于同年12月20日首航。該公司最新表示因重組業務而停飛，但馬國運輸部官員稱，任何航空公司停飛前，必須獲得運輸部或民航部門批准，否則不能擅自停飛。但是，馬國民航部門表示，現時已正式發佈通知，要求Rayani Air停飛候查，調查結束如發現該公司不適合營運，會立刻取消該公司牌照。Rayani Air始創人就此問題，對外界說該公司停飛決定，已經經過上述部門核准。
Rayani Air現在拖欠485名員工薪金，另有消息指該公司旗下兩架客機，發生安全問題，被發現機身結構有毛病，包括機體機翼和起落架等部份，導致機師因此拒絕駕駛。此間獨特的回教“清真航空”，本來是馬來西亞首間，符合回教教義的航空公司。機上飲食沒有酒類和豬肉供應，只提供符合回教教規的清真餐飲。機師會在起飛前，帶領空中服務員及乘客，向真主安拉進行祈禱。
2016年4月25日 星期一
2016年4月22日 星期五
“海上絲綢之路”南線必敗
“海上絲綢之路”南線大致是如下方向：泉州-福州-廣州-海口-北海-河內-吉隆玻-雅加達-可倫坡-加爾各答-奈洛比-雅典-威尼斯，也就是從東南亞入手直達南歐。
“海上絲綢之路”南線不可能成功，原因是完全不考慮，東南亞地緣政治影響，各國的客觀實際國情，相關國際法律法規設計。不經長期嚴肅詳細論證，匆忙上馬必敗無疑！設計此路線的人是文盲，批準此路線的人是流氓。根本不考慮牽涉國家的根本利益，不經對方同意擅自制定規劃，完全是違背國際法規的“大國沙文主義”作祟。“海上絲綢之路”出廣西，連第一關河內都通過不了。越南和菲律賓發難中國所謂“九段線”合法性，並且將中國告上了國際法庭。中國以九段線作為依據，維護海洋權益理據不足，可以說根本沒有東南亞國家認同。
九段線源自二戰後國民政府，中華民國政府於1947年劃定“十一段線”。國民政府退守臺灣後，中國繼承了十一段線為海上邊界線。然而，當年因為與越南“同志加兄弟”關係，中國自動放棄了越南北部灣的兩條線，如此就剩下現在的所謂九段線，如此造成現在南海的所有問題。現突將九段線當成國家核心利益，越南菲律賓自然有想法。再看所謂“九段線”的定義，至今沒有國家機構的任何正式解釋，完全就是個自說自話的模糊概念，九段線連中國人自己都不知道。
中國對於東南亞國家影響力，僅限於有限的局部濟層面，在政治軍事外交上，東盟國家全部以美國為中心。在經濟上真正對東南亞國家有決定性影響力的是日本。在文化宗教生活方式上，東南亞國家完全是印度化的國家。客觀上說東南亞國家脫離歐美殖民，主因是借助二戰的日本力量。日本的影響力在東南亞絕對在中國之上，常年來日本對東南亞直接投資排在首位。二戰前除泰國東南亞全是歐美國家殖民地，“太平洋戰爭”日本侵略奴役東南亞各國，同時也打破了歐美殖民體系。因此很多東南亞學者認為，日本發動侵略戰爭帶來災難的同時，也有部份“積極意義”。
緬甸的昂山將軍昂山素季之父，菲律賓現在的總統阿基諾三世祖父貝尼尼奧·阿基諾一世，都是二戰與日本全面合作的甲級戰犯。當年的東南亞獨立運動的領導，大都與日本關係密切。緬甸昂山在日本的幫助下，訓練軍隊配合日軍趕走英軍，然後由日本宣佈緬甸獨立。印尼前總統蘇加諾，在日本的支持下成為印尼獨立領袖，後趕走了荷蘭殖民者獨立。前仰光大學教授B.R.帕爾在《東南亞導論》一書中，稱東南亞“殖民地政權被日本打敗，日本給予民族獨立原則的鼓勵，在東南亞人民身上自然有著深刻的影響”。
中國在東南亞的文化影響甚至低於印度，華僑雖然控制了東南亞國家的經濟命脈，然爾在政治上被孤立。而且，相當部分所謂華僑已經當地化，根本談不上什麼血緣關係。在文化上印度對東南亞國家影響更大，從柬埔寨的吳哥窟，印尼普蘭巴南神廟，從東南亞上層的婆羅門主義，民間印度傳統佛教的影響，體現到東南亞人生活的各個方面。東南亞國家天然對印度有著親近感，而印度作為美國勢力的附庸，為防止中國經巴基斯坦對南亞的滲透，明確表示反對“一路一帶”不會參與。印度會利用對東南影響力，抵制中國的南線發展。
中國當年對東南亞國家輸出革命，在東南亞大搞共產主義革命運動，改革開放後停止，但東南亞各國對此心有餘悸。中國既沒有美國在東南亞的絕對領導地位，也沒有日本和印度所擁有的歷史地位和文化影響。越南與中國關係十分緊張，早年邊界戰爭近年打砸搶燒。緬甸昂山素姬親歐美政府上臺，去年發生軍機轟炸中國雲南邊境事件，無非意味與中國劃清界限。斯裡蘭卡和柬埔寨都叫停了中國大型基建項目。
東南亞各國的基礎設施建設雖然落後，中國出人員資金技術設備搞基建，項目建成後中國參予管理，將來通過合作經營收回投資成本。如此豈非控制該國的交通物流基礎設施，變相控制了該國的經濟命脈。中國政府將以有償無償低息貸款的名義提供資金，項目能否收回成本則無從知曉，收回資本需要多少時間，合作經營如何操作，所得利潤如何分配等，諸多具體問題都是黑箱作業。按照中國特色的發展道路，官商勾結貪汙腐敗，在第三世界國家法律制度不健全，普遍貪腐盛行的情況下，允許中國以基建名義投入項目，難保中國不會通過黑金手段，控制當地政府官員，進而影響該國政局。
高鐵，港口，發電專案建成後，中方參予經營維護管理，該國重要基礎設施等於由中國掌控。再說給中方幾十年本國鐵路港口，重大交通運輸的經營權，如此豈非重現當年歐美殖民政府。
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