車路士後衛賭球送分優勢不再馬列斯卡蜜月期已過光頭要吃“毛栗子”了

 

馬列斯卡在2024年最後一場比賽，將之前積纍的人氣消耗殆盡，聖誕快車2負1平積分落後跌出前4，而且3場比賽對陣弱旅，上賽季對付中下游球隊防守反的擊辦法不多，而且已被對手找到了破解的方法，本賽季未見全面改善。面對葉史域治嚴防毫無辦法，主隊球場面積小容易堆積防守球員，反擊速度相當淩厲不拖泥帶水射門堅決，客隊上來輕視對手排出二線陣容，直到最後階段落後再儘遣主力但爲時已晚，況且第二個失球又是巴迪亞斯勒每場必送一球的慣例作祟，上賽季此君甚至有吊自家球門破門的案例，擺明是外圍賭球集團操控。本場所失第一球即便是有裁判誤判的因素，那麽第二球主隊本賽季主場從未贏球，面對積分前列的強隊連失2球，按照賠率算也是莊家賺到盤滿缽滿，英超歷來就有幕後黑手，何況英國還是歐洲最主流的賭球國家，在中國聯賽慣常的奇景在英超也非罕見。

 

即便拋開賭球的元素不説，車仔後衛迪薩斯和巴迪亞斯勒從來就是水準以下，根本沒有資格入選藍軍，而且科芬拿就算沒受傷也是能力有限，高維更是球商低下。車仔中前場的攻擊力尚可，但後方綫如此水準很難談到奪冠，連比賽不失球都難以保證，諷刺的是藍軍過往是以帶刀後衛，前鋒不進後衛破門而著稱歐洲球壇20年的球隊，防守嚴密擺大巴是球隊象徵之一，現在卻落得個多年豆腐渣防綫的下場。球會本身財政充盈不存在預算問題，但是受限於英超的財政限制也並非可以隨意購買球員，雖然在市場上購買超過以上幾位後衛水準的球員並不困難，也不會消耗巨額費用，補上幾個有經驗的當打球員即可。現在這幾個垃圾級球員再給機會也是枉然，畢竟球會多少還是有成績要求的，任以上幾位逐漸發展纍計經驗緩慢成長談何容易。

 

馬列斯卡蜜月期已過，現在是要憑藉真本事的時候了。1月份補充1-2名強力後衛勢在必行，不過按照過往球會引進球員難以捉摸的飄忽政策，教練本身也沒有任何決策權，因此如何解決藍軍的後防綫問題難於揣測，説到底也就是碰運氣而已。現在車仔山曹，拉維亞，彭馬等都是曼城出身，古古，墨西斯卡斯度，山齊斯等來自白禮頓，因此藍軍自身培養的球員不多，看來還是要仰仗引進其他球會的才俊。事實上現在球隊整體狀況尚可，今年的目標是前四，主打是歐協杯。目前後防綫的問題一直存在，如何有效解決就看教練的能力了，當然球會的配合也是少不了的。

 

現在英超除利物浦外形勢混亂，曼聯衰落，曼城下滑，紐卡上升，藍軍不穩，阿仙奴進退失據，熱刺不堪大用，各隊的混亂給相對穩定的利物浦難得的機會，今年很有可能奪冠。不過相比起曼城當打球員年過30球隊老化，利記情況也相差無幾，而且還是在球會不肯投入的情況下，一旦老本吃完球隊成績突然下滑，最終還是需要重建。紅軍現今的優勢是建立在沙拉一個人的基礎上，埃及法老終會受傷也有老去的一天，球隊只要進入轉型期必定大亂幾年，何況是美國財團掌控的球會麻煩是必然的，對於利物浦來講在陣痛到來之前，能夠先取得些成績取悅球迷也是理所當然，因此即便奪冠後進入調整期成績下滑幾年也是意料中事，何況現在球隊中主力續約的問題尚未解決，無非就看這口氣還能撐多久。